Для функционирования асфальтоукладчика требуется грузовой автомобиль, который подвозит и выгружает асфальтобетонную смесь.

Тип основного бурильного инструмента — лопастной бур.
Тип привода подачи бурильного инструмента — гидравлический,
тип привода вращения бурильного инструмента — гидравлический.
Выпускаются машины на шасси автомобиля ГАЗ-3308 с карбюраторными и дизельными двигателями.
Дополнительное навесное оборудование
Дополнительное раскрепляющее устройство ДРУ-01
Дополнительное подъемное оборудование ДПО-01

Motrak.ru

Если температура воздуха становится очень высокой, то поливать дороги поливальные машины выходит на улицы городов каждые три-четыре часа.

Основные операции, осуществляемые поливомоечными машинами следующие:

• поливка дорог и прилотковых участков,

• поливка газонов и зеленых насаждений,

• мойка при помощи водяной струи дорожных ограждений, дорожных знаков и указателей, а также остановок общественного транспорта, светофоров, витрин и других объектов.

Зимой поливомоечные машины используют для полива дорог жидкими реагентами. В отличие от поливомоечных машин поливальные машины не имеют плужно-щеточное оборудование, что не позволяет ей проводить уборку снега в зимний период, а отсутствие щеточного оборудования с гидравлическим приводом не позволяет в летний период производить подметание поверхности дорог. Специальное оборудование поливальной машины состоит из цистерны, центробежного насоса с приводом от ВОМ, гидросистемы и электрооборудования.

Поливальные машины, используемые в городах России, поставляются в основном местными («Коммаш» из Мценска, «Коммаш» из Арзамаса, «Старт» из Далматово) и украинскими производителями («Кредмаш» из Кременчуга). Поливальные машины устанавливаются на шасси с кабиной грузовиков различных марок, но наиболее часто на шасси КамАЗ, ЗИЛ и МАЗ.

Каждая автоцистерна оборудуется электронасосом для забора и сброса перевозимого груза. Цистерна может оборудоваться несколькими секциями, что подразумевает перевозку разных по составу жидкостей, а конструкция пищевых автоцистерн задумана с учетом промыва емкости до необходимой санитарной чистоты. Также существует возможность установки на автоцистерны климатического оборудования для поддержания необходимых температур перевозимого груза.

Разновидности автоцистерн: молоковоз, осуществляющий перевозку пищевых жидкостей, и топливозаправщик, предназначенный для перевозки и временного хранения светлых нефтепродуктов.

Согласно Правилам Дорожного Движения (ПДД) — пассажирское автотранспортное средство с числом мест не более 16, в котором не предусмотрены стоячие места. Однако к классу микроавтобусов относят также и немногим более вместительные легковые машины, в которых предусмотрены только сидячие места.

Некоторые модели автомобилей повышенной вместимости позиционируются автопроизводителями как минивэны, хотя их можно отнести и к микроавтобусам. Отличие лишь в том, что у минивэнов количество рядов сидений никогда не превышает трёх, при этом часто задний ряд имеет только два места, а салон чуть ниже, чем у микроавтобусов.
Если минивэны всегда относятся к категории транспортного средства «B», то у микроавтобусов небольшой массы даже одна и та же модель в зависимости от модификации и числа сидений может относится или к категории «B» или к «D». Как правило, микроавтобусы базируются на шасси легковых автомобилей или грузовиков малого класса, имеют небольшой диаметр колёс, высоту салона, большую чем у легковых автомобилей, и более, чем два ряда сидений.

Самыми «короткими» автобусами особо малого класса, выпускаемыми в России, являются ульяновские служебный УАЗ 220694—312 (служебный, 4, 44 м) и УАЗ 396254—318 (грузо-пассажирский, 4,44 м), в народе данное семейство автобусов особо малого класса принято называть «буханкой». Попытки создания «приемника буханки» сорвались по ряду причин.
Самыми длинным автобусом в классе являются Газель-3221 (служебный, 5,54 м) и Fiat Ducato Minibus Maxi (5,6 м).
Длина Fiat Ducato Minibus Maxi (служебный, маршрутное 5,6 м) «зашкаливает» на 0,1 м за пределы классификации автобуса особо малого класса, однако он был официально оставлен во многих специализированных справочниках по автобусной технике в данной категории.

Каток дорожный тротуарный вибрационный шарнирно — сочлененный предназначен для уплотнения асфальтобетонных покрытий и гравийно-песчаных смесей, где применение обычных катков невозможно из-за их размеров и ограниченной маневренности. Каток эффективен при строительстве и ремонте автодорог, пешеходных и велосипедных дорожек, тротуаров, обочин, подъездов к гаражам, к садам, при устройстве ландшафтов и т.п.

Рабочее место оператора обеспечивает достаточную защиту от вибрации. Рычаги управления доступны с сидения оператора. Каток оснащен системой защиты оператора при опрокидывании (ROPS). Рабочее место оператора в стандартной поставке комплектуется ремнем безопасности.

Конструктивно обеспечено удобство проведения ежесменного профилактического обслуживания (легкий доступ к точкам смазки, фильтрам и т.п.).

Гидравлический привод обеспечивает оператору возможность бесступенчатого регулирования скорости, останова и смены направления движения. Конструкция катка обеспечивает удобство при транспортировании катка, как самоходом на небольшие расстояния, так и перевозку на прицепах или погрузку на грузовые транспортные средства.

Трактор (новолат. tractor, «тягач») — безрельсовое транспортное средство, используемое в качестве тягача. Отличается низкой скоростью и большой силой тяги. Широко применяется в сельском хозяйстве для пахоты и перемещения несамоходных машин и орудий. Трактор может оборудоваться навесным и полунавесным оборудованием сельскохозяйственного, строительного или промышленного назначения (например, буровым оборудованием).
Гусеничный трактор имеют бОльшую силу тяги, чем колёсные. Основной недостаток большинства гусеничных тракторов — невозможность перемещения по асфальтированным дорогам без разрушения покрытия, исключение составляют трактора с резинотросовыми гусеницами. Небольшие скорости движения гусеничных тракторов (5-17 км/ч) компенсируются уменьшенным давлением на грунт по причине большой площади контакта с грунтом, при той же массе, что и у колёсного трактора. Гусеничные тракторы широко применяются в сельском хозяйстве, на слабонесущих почвах и в промышленности из-за своей неприхотливости.
В зависимости от назначения тракторы существенно отличаются конструктивными решениями.

Перонные автобусы низкопольной конструкции оснащают системой книлинга (опускание левого или правого борта) для того, чтобы облегчить посадку или высадку пассажиров. Общее число распашных или раздвижных дверей может доходить до 12. Число мест для сидения варьирует от семи на базовых моделях до 30—40 на моделях для VIP пассажиров. На территории бывшего СССР перронные автобусы изготавливают заводы МАЗ (МАЗ-171) и ЛАЗ (АХ-183 Sky Bus). Среди иностранных производителей перронных автобусов самыми известными являются германские компании Cobus и Neoman (марка марка Neoplan).

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова.

Самосвалы классифицируются:
1. По типу выгрузки (наклоном или принудительной)
2. По направлению выгрузки (в бок, назад)
3. По типу кузова (бункер, платформа, съезжающий бункер, съезжающая платформа)

Грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, но самосвалы более выгодны из-за сокращения времени на разгрузку.

По типу разгрузки самосвалы классифицируются:

1. Задняя разгрузка

2. Боковая разгрузка

3. Двусторонняя и универсальная разгрузка на все стороны.

Основной инструмент автогрейдера — полноповоротный отвал криволинейного профиля с механическим или гидравлическим управлением, приводимым в действие от двигателя. Вспомогательный инструмент — кирковщик, состоящий из 7—11 зубьев, предназначенных для разрушения дорожных одежд и покрытий при ремонте дорог. Автогрейдер оснащается также сменным оборудованием бульдозера, погрузчика, снегоочистителя и других машин.